Planen ska knyta ihop Enlunda

Men innan de olika detaljplanerna kan genomföras behöver vägar, gångbanor och VA planeras som en helhet. Förslaget för Enlundavägen – Troxhammar byväg är ute på samråd.

Den 2 juni beslutade samhällsbyggnadsnämnden att förslaget skulle presenteras på samråd. Samrådet pågår mellan den 19 augusti och 16 september och planprogrammet berör fastigheter i Stjärtnäs, Enlunda, Hammargården och en del av Troxhammar.

Annons · Socialdemokraterna Ekerö

Detta är politisk reklam från Socialdemokraterna Ekerö. Syftet är att informera om partiets politik inför kommunvalet 2026. Betalning sker i enlighet med prislista som går att ta del av här.

Runt den blivande cirkulationsplatsen i Enlunda finns flera detaljplaner. Enligt samhällsbyggnadsnämndens ordförande Fredrik Ohls (L) behöver dessa knytas samman med en fungerande infrastruktur och en genomarbetad genomförandeekonomi för att utvecklingen ska bli möjlig.

– Vi behöver knyta ihop dessa planer med vägar, gångbanor och VA då det befintliga vi har inte håller den standard och säkerhet som krävs för att utveckla detaljplaneområdena med bostäder, verksamheter och bussdepån.

Han beskriver Enlundaplanen som en slags skelettplan. Först när den är klar ska antalet bostäder utredas närmare i respektive detaljplan.

– Det har startats en massa detaljplaner tidigare utan att det funnits ett infrastrukturtänk eller en ekonomisk plan för hur respektive detaljplan ska bidra till den gemensamma infrastrukturen, av de anledningarna har vissa detaljplaner stannat upp.
I Stjärtnäs och Norra Enlunda handlar det om nya bostäder genom förtätning och utveckling. I Troxhammar kan det tillkomma småhus och runt Färingsö Trä/K-bygg planeras för verksamheter.
Dessutom utreds ett par ytterligare bostadsområden väster om Enlunda gård för eventuell detaljplanering längre fram. Fredrik Ohls bedömer att det sannolikt kommer handla om småhus eller bebyggelse av trädgårdsstadskaraktär, men betonar att det ännu är alldeles för tidigt att säga hur många bostäder det kan bli.

Även vägnätet ska förändras. Fredrik Ohls beskriver vägar där fordon kan mötas, med gångbanor intill, och tror att planterade träd fortsatt kommer att finnas längs gatorna.

De första större arbetena ligger dock några år framåt i tiden. Utifrån de olika tidsplaner han tagit del av uppskattar han att cirkulationsplatsen i Enlunda kan byggas omkring 2029 till 2030. Där planeras även säkra cykelbanor, övergångar för gående och cyklister samt VA-ledningar. En trafikplan tas parallellt fram tillsammans med Trafikverket.
Angränsande vägar mellan den nya cirkulationsplatsen och den nya bussdepån kan enligt samma uppskattning byggas strax därefter eller samtidigt med trafikplatsen. Sedan följer vägarna mot Rebeckahemmet och bostäderna (läs mer sid 6) i takt med att detaljplanerna blir klara.

– Det blir antagligen efter 2030 men det är svårt att veta i dagsläget, säger Fredrik Ohls.