Mälaröpartiet vädjar till regeringen för Nockebybrons driftsäkerhet

Partiet ser situationen som en nationell säkerhetsrisk då bron förbinder Drottningholm och FRA med fastlandet.

Mälaröpartiets partiledare Desirée Björk vänder sig direkt till infrastrukturminister Andreas Carlson efter att lokala lösningsförsök misslyckats. Efter tisdagens haveri på Nockebybron kräver partiet omedelbara åtgärder mot Trafikverkets hantering av väg 261, som skriver partiet, regelbundet lamslår Ekerö kommun och isolerar 30 000 invånare.

Desirée Björk framhåller att situationen utgör en nationell säkerhetsrisk då bron förbinder Drottningholms slott och Försvarets radioanstalt (FRA) med fastlandet.

Partiet kräver tre omedelbara åtgärder:

begränsning av broöppningar till två fasta tidsfönster per dygn (klockan 10.00 och 20.00), krav på fysisk bemanning med felavhjälpningskompetens vid varje öppning samt extern översyn av Trafikverket Region Stockholms operativa ledning. Desirée Björk betonar att situationen kräver omedelbart politiskt ledarskap innan nästa totalstopp inträffar.

Här är skrivelsen i sin helhet:

”Till statsrådet Andreas Carlson,

Undertecknad vänder sig, i egenskap av partiledare för Mälaröpartiet, direkt till regeringen eftersom samtliga lokala och regionala kanaler för att lösa den akuta situationen kring Nockebybron nu har uttömts. Ekerö kommun har i åratal förgäves väntat på att Trafikverket ska säkerställa driften av Nockebybron (väg 261). Tisdagens haveri var droppen som fick bägaren att rinna över.

När en statlig förvaltningsmyndighet genom upprepad misskötsel lamslår en hel kommun och skär av 30 000 medborgare från omvärlden, ser vi ingen annan utväg än att regeringen omedelbart kliver in och korrigerar myndighetens direktiv.

Denna kris är inte endast en regional angelägenhet, utan en nationell säkerhetsrisk. Genom att tillåta att väg 261 regelbundet skärs av under timslånga haverier isolerar Trafikverket i praktiken statschefen och Kungafamiljen på Drottningholms slott från huvudstaden. Det blockerar även den fysiska tillförlitligheten för totalförsvarets kritiska infrastruktur genom att strypa tillträdesvägen till Försvarets radioanstalt (FRA) på Lovön.

Bifogat finner du vår formella hemställan samt en omfattande teknisk driftsanalys (Bilaga 1). Som du ser i underlaget sköts brons breddning i hemlighet upp till december 2032 genom beslut TRV 2022/29219. Att lämna denna strategiska sårbarhet helt utan funktionella driftrutiner i ytterligare sex år är statsmannamässigt oansvarigt.

Vi kräver omedelbara tilläggsdirektiv till Trafikverket för:

Begränsning av öppningstiderna (Vägförordningen): Att öppning för fritids- och nyttotrafik begränsas till maximalt två fasta fönster per dygn (kl. 10.00 och kl. 20.00). Sjöfarten kan anpassa sig, och fritidsbåtar har fullgoda alternativ via Södertälje kanal.
Krav på fysisk bemanning vid öppning: Att underhållsavtalen uppgraderas så dat felavhjälpningskompetens finns fysiskt på plats vid de föranmälda öppningarna. Finns ingen tekniker på plats ska bron inte tillåtas öppna, vilket kapar inställelsetiden till noll minuter.
Översyn av myndighetens regionala ledning: Att regeringen skyndsamt genomför en extern översyn av den operativa ledningen och driften inom Trafikverket Region Stockholm.
Nockebybron är i dag en nationell sårbarhet som kräver ett omedelbart politiskt ledarskap. Som ansvarigt statsråd åligger det nu dig att agera med kraft innan nästa totalstopp är ett faktum.

Bästa hälsningar,
Desirée Björk, partiledare”