Utvecklingen av Ekerö centrum står still

Arbetet med en ny detaljplan för Ekerö centrum har pågått under lång tid. Efter att förslaget varit ute på samråd genomförde kommunen en medborgardialog, där många invånare uttryckte att de ville se mer småstadsprägel än vad samrådsförslaget visade. Förvaltningen tog därefter fram ett reviderat förslag baserat på synpunkterna, och kommunens partier enades sedan om en gemensam kravspecifikation som skulle ligga till grund för det fortsatta arbetet.

Fredrik Ohls berättar att förslaget inte uppskattades av Wallenstam som via agenten Carlshof har option att förvärva marken av regionen när kommunfullmäktige godkänt en detaljplan. Därför har planarbetet gått i stå och kommunen har först försökt ta över optionen av Wallenstam direkt från regionen, något som misslyckades 2024. Optionen löper åter ut i juni 2026.

– Samhällsbyggnadsförvaltningen arbetar därför nu med stöd av en erfaren samhällsbyggnadskonsult med att lösa alla knutar och komma i gång med planeringen under 2026. Medborgarna på Ekerö förtjänar att centrumutvecklingen tar fart. Den som har optionen ska också planera centrum med full kraft, annars ska kommunen eller annan utvecklare med engagemang få ta över den, säger Fredrik Ohls.

Gestaltningsvisionen som förvaltningen tog fram efter att de tolkat medborgardialogen, som kommunens partier enats om innehåller följande punkter:

Nya bostäder och lokaler
Centrum ska utvecklas med flerbostadshus, lokaler i bottenplan för handel och service samt fem till sex LSS-lägenheter.

Bussdepån flyttas
Dagens bussdepå vid Tappström 1:40 flyttas till södra Färingsö. Marken frigörs för bostäder, torg, parker och en ny bussbytespunkt.

Mer småstadskänsla
Området ska få tätare bebyggelse, korta avstånd, tydliga gator och fler mötesplatser – med inspiration från Erskines ursprungliga centrumplan.

Nya torg, lekytor och gröna gårdar
Det planeras lekplatser, gröna gårdar, odlingsmöjligheter och gemensamma lekmiljöer. Offentliga platser och torg ska utvecklas.

Bättre koppling till vattnet
Ett nytt parkrum och ett promenadstråk ska knyta centrum närmare Tapp-strömskanalen och strandpromenaden.

Ny trevägskorsning
Korsningen Ekerövägen / Bryggavägen / Tappströms-vägen byggs om till en signalerad trevägskorsning och en ny sträckning av Tappströmsvägen byggs för att skapa ett fungerande trafikflöde.

Satsningar på gång, cykel och kollektivtrafik
Ett dubbelriktat cykelstråk knyts till det regionala nätet. Cykelparkeringar och gångstråk mellan buss, båt och handel ska förbättras.

Parkering under mark
Bilparkering ska främst lösas inom kvartersmark, gärna i garage eller under mark, tillsammans med mobilitetslösningar.

Hållbarhet och dagvatten
Grönska, lokala dagvattenlösningar och hållbarhetsåtgärder ska integreras i hela området.

Arbetet med centrumtomten har pågått under hösten med återkommande avstämningar mellan samhällsbyggnadsförvaltningens konsult och regionens politiker och tjänstemän, Wallenstam, centrumägaren Nrep/Paliro med flera.

En fråga som väckt intresse är vad som ska ske med den tegelbyggnad som tillhör det gamla bussgaraget. Den är nyligen renoverad av regionen och kommer enligt Fredrik Ohls med stor sannolikhet att få fortsatt användning.

– Den kommer förhoppningsvis att användas i framtiden efter ett ytterligare ansiktslyft när smörjgroparna tas bort. Vad det kommer att bli i tegelbyggnaden är ännu inte bestämt, den kan användas av SL för busschaufförer, som del av en saluhall eller som resecentrum, eller ingång till ett bullerskyddat centrum bakom eller något annat som passar när vi hittat rätt utvecklare för Ekerö centrum, säger han.

Invånarnas önskemål från medborgardialogen är en viktig del av det fortsatta arbetet. Där lyftes bland annat större utbud inom matvaror och sällanköpshandel.

– Många vill ha en större ICA, bättre konkurrens inom livsmedel och en ”järnhandel” som Clas Ohlson. Även mycket grönska, vackra material och småskalig arkitektur var återkommande önskemål. Vi vill att invånarna ska kunna göra sina inköp i kommunen, både dagligvaruhandel och sällanköpshandel. Det hade behövts finnas på plats redan idag, men absolut senast när förbifarten öppnar 2030, annars riskerar vi ett ännu större handelsunderskott än idag, säger Fredrik Ohls.

Frågan om balansen mellan handel, bostäder och offentliga ytor är central i planeringen. Fredrik Ohls beskriver att handeln kommer först, men att helheten måste fungera.
– Först ska vi lösa handelns behov, där parkering och smidig angöring ingår. Sedan ska centrum vara tryggt, och då behövs bostäder i blandade boendeformer. Det är god ekonomi att samordna detta. Den som tar över busstomten och parfymfabriken, som i dagarna sålts till Genova, får skissa upp olika förslag som politiker och medborgare kan ta ställning till.

Innan något kan börja byggas återstår flera politiska och juridiska steg. Bland annat måste markens framtid avgöras.
– Vi måste hitta en intressent som vill utveckla handel, bostäder och offentliga ytor och som kan hitta ekonomin i det. Förslaget måste accepteras av politikerna, Ekeröborna och vår stadsarkitekt med kollegor. Regionen äger tomten och behöver släppa optionen vidare till den som har ett genuint engagemang i Ekerös utveckling.

När invånarna kan se faktiska förändringar i centrum beror på flera beroenden, framför allt bussdepån som först måste invigas.
– Jag utgår från att vi kan omstarta Ekerö centrum väst under 2026. Det är en av förvaltningens topprioriterade planer. Vi kan gå ut på granskning när vi har en detaljplan som löser alla frågor, säger Fredrik Ohls.

Han bedömer att lagakraftvunnen plan för nya centrum bör kunna vara klar senast 2029 och att byggnation av nya centrum förhoppningsvis kan ske när bussdepån invigts 2029 till 2030.